网约车司机举行抗议活动 Uber和Lyft司机要求更好的工作条件

　　据悉，大约4年前，Edan Alva成为了一名兼职Lyft司机，在失业后他开始依靠他的Lyft收入支付账单。没过多久，Alva就意识到他无法支付租金或儿子的医疗保险费用。 “(Lyft)似乎是一个很有希望的解决方案”，Alva说道。“但它使你产生了被困的感觉。”

　　周五，Alva和约40名Uber和Lyft司机聚集在旧金山市中心举行抗议活动，要求这两家公司提供更好的工作条件，包括更高的工资和工会等。

　　这些司机在一封公开信中呼吁Uber首席执行官Dara Khosrowshahi和Lyft联合创始人Logan Green和John Zimmer在待遇方面做出改变。司机试图在抗议活动中出示这封信，但无法进入Uber总部。“我们会回来的，”他们高呼着回应。

　　Gig Workers Rising和Mobile Workers Alliance两个组织的代表写道：“司机作为平等的合作伙伴应该有一席之地，以规划我们前进的道路。” “现在是Uber和Lyft做正确事情的时候了。”

　　抗议活动是在加利福尼亚州考虑第5号议案时提出的，该议案可以将司机分类为员工，而不是现在的独立承包商。作为员工，司机有资格获得福利。 加利福尼亚州下议院大会于5月底通过了AB 5。它目前在州参议院。

　　Uber和Lyft此前曾呼吁修改现行法律，以允许更多的工人福利，包括带薪休假和退休计划，无论员工分类如何。他们还支持建立一个代表司机利益和管理福利的新司机协会。

　　Lyft表示，其已经意识到司机的担忧。该公司在一份声明中说：“Lyft正在倡导一种符合我们司机社区利益的方法，通过现代化的世纪旧劳动法，使其难以提供灵活性和利益。令人鼓舞的是，更多的团体正在加入谈话，以保持司机的灵活性，同时提供新的福利和保护。”

　　“我们将继续与我们多元化的司机社区 - 以及代表他们的立法者 - 合作，以提高独立工作的质量和安全性，”Uber代表在一份声明中说。

　　加州商会项目 I‘m Independent Coalition的代表在一份声明中表示，其并不反对AB 5，“而是提倡采用现代方法保护司机最关心的 - 灵活性 - 同时扩展现代劳工保障，例如福利和薪酬透明度。”该联盟支持独立承包商。

　　5月，国家劳工关系委员会表示司机应归类为承包商而非雇员。在周五的抗议活动中，司机抱怨公司与其承包商之间的关系是不公平的。“我们帮助这些公司变得富有，”司机Linda Valdivia说道。“我们希望以司机的身份申请自己的权利。我们希望获得自己的利益。”

　　“我们不会停止，直到我们的呼声被听到，”Alva说道。“我们要求Uber和Lyft听取我们的意见。”