国航向波音索赔是什么情况? 国航向波音索赔的原因是什么?

来源:885财经 2019-05-22 15:01:05收藏(0评论(0点赞(0
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摘要:国航向波音索赔是什么情况? 国航向波音索赔的原因是什么?5月21日、22日,东航、国航、南航相继宣布已就737MAX停飞以及订单无法按时交付所造成的损失正式向波音提出索赔。据了解,今年3月10日,埃塞俄比亚航空公司所属的波音737 MAX客机在该国境内坠毁,造成机上157人全部死亡,其中包括8名中国公民。事件发生后,中国民航总局率先停飞境内所有运营中的737MAX飞机,欧美多国随后集体加入停飞、禁飞该型客机的行列。

国航向波音索赔是什么情况? 国航向波音索赔的原因是什么?5月21日、22日,东航、国航、南航相继宣布已就737MAX停飞以及订单无法按时交付所造成的损失正式向波音提出索赔。据了解,今年3月10日,埃塞俄比亚航空公司所属的波音737 MAX客机在该国境内坠毁,造成机上157人全部死亡,其中包括8名中国公民。事件发生后,中国民航总局率先停飞境内所有运营中的737MAX飞机,欧美多国随后集体加入停飞、禁飞该型客机的行列。

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21日,中国东方航空公司发布消息,鉴于3月11日以来,14架波音737MAX停飞及已订购的该机型飞机延迟交付,对公司造成的经济损失,公司已正式向波音公司提出索赔。东航成为国内首家向波音正式提出索赔的航空公司。

今天,中国国航、南航也就737MAX停飞正式向波音索赔。

据悉,此次737MAX停飞以来,给东航造成了较大损失,并且相关损失还在持续扩大。在问及目前东航的737MAX飞机情况时,公司相关负责人表示,目前公司14架737MAX按照飞机维护要求,进行了封存。关于复飞的可能性,公司密切关注中国民航局和波音公司发布的相关工作进度,将首先确保该机型的安全性。

据了解,截至去年12月,中国民航运营的波音737所有机型的数量超过1500架,占到同类机型的50%以上。在埃塞航空空难发生后,中国民航局第一时间发布通告,暂停国内航空公司所有波音737MAX系列飞机的商业运行。

在埃塞空难事件发生后的第三天,也就是今年3月13日,“挪威航空公司”的创始人和首席执行官比约恩·肖斯通过社交媒体发布声明说,公司新买的飞机被迫停飞,由此产生的损失应该由飞机制造商来买单,要求波音公司赔偿因停飞波音737MAX所造成的损失。

国航就737MAX正式向波音索赔

5月22日,经记者求证,国航已就波音737MAX飞机长时间停飞以及订单无法按时交付所造成的损失,正式向波音公司提出索赔。

南航正式就737MAX停飞向波音提出索赔

南航已正式致函波音公司,就波音737MAX停飞及前期订购的737MAX延迟交付造成的损失提出赔偿要求。

自3月11日起南航已暂停24架波音737MAX飞机的商业运行。据了解,南航已要求波音公司尽快就赔偿方案进行磋商。

外交部:企业申索合法利益 ,无可非议

而在21日的中国外交部例行记者会上,发言人陆慷对东航、对波音提出索赔一事作出表态。

外交部发言人 陆慷:波音737MAX机型在全球范围被停飞,大家知道,原因是出现了安全上的隐患,技术问题没有解决。对企业之间的商业行为,我们不便做评论,但是我相信,所有人都会同意,任何企业依法申索自己合法、合理的利益,这是无可非议的。

民航专家表示,飞机封存期间的停飞损失以及维护保养的费用,加上一些公司的融资租赁费用,数额非常大,航空公司受到的财务影响也比较明显,因此航空公司向波音索赔的可能性比较明确。按照旧例,如果飞机制造商因为产品设计或者质量问题,对航空公司造成财务损失,将面临数额比较大的索赔。此外,飞机制造商还将面临来自政府的惩罚,金额通常也比较可观。

波音737MAX停飞带来巨额损失


延伸:波音 (美国航空航天制造公司)  

波音公司是全球航空航天业的领袖公司,也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。此外,波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。

作为美国国家航空航天局的主要服务提供商,波音公司运营着航天飞机和国际空间站。波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务,其客户分布在全球90多个国家。就销售额而言,波音公司是美国最大的出口商之一。


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