网约车新规出台歧视性明显 两会代表鸣不平

来源:885财经 2017-03-06 10:50:06收藏(0评论(0点赞(0
摘要:网约车通过互联网+为带来不少的就业机会,不过随着网约车新规出台后,对于网约车的约束开始增加。其中网约车新规出台对于司机有着明显的束缚和歧视性,因此也有不少的两会代表为网约车鸣不平

网约车新规出台歧视性明显 两会代表鸣不平.png

  网约车通过互联网+为带来不少的就业机会,不过随着网约车新规出台后,对于网约车的约束开始增加。其中网约车新规出台对于司机有着明显的束缚和歧视性,因此也有不少的两会代表为网约车鸣不平。其中,对于网约车新规出台后的种种条件,两会代表都提出不同的意见。


  网约车作为充分利用“互联网+”新业态而产生的新行业,的确为社会提供了不少灵活的就业岗位和可供借鉴的就业途径。作为共享经济代表的网约车成为2016年的热门话题,也成为本届两会代表委员讨论的话题之一。


  部分代表委员在接受中国网财经记者采访时对网约车准入门槛及“歧视性”规定发表了自己的见解,他们认为,网约车为优化资源配置、提供就业水平做出了突出贡献,应该在适当监管的前提下予以鼓励和支持。


  网约车新规出台歧视性明显


  “驾驶员要求本地户籍”、“驾驶车辆须是本地牌照”、“车辆轴距不小于2700毫米”......在国家发布《网约车经营服务管理暂行办法》之后,全国数十座城市根据各自实际情况,陆续出台五花八门的地方网约车细则。这些条例被部分两会代表委员视为歧视性规定。


  两会代表为网约车鸣不平


  “作为一个法律从业者,我对歧视性规定特别敏感,”全国人大代表、广州市律师协会名誉会长陈舒表示:“简单地通过行政限制,不能达到真正共享经济中资源的最优匹配;不少政府部门貌似从消费者安全角度出发推出的政策,其实只是懒政的体现,应该叫停那些带有歧视性的规定。”


  陈舒认为,大数据作为新经济发展的“领头羊”,而网约车又作为共享经济的代表,政府部门应该引导网约车充分利用大数据,考察司机情况,从而使得网约车的安全得以保证。


  网约车监管方面,国家行政学院法学部教授张效羽表示,网约车监管要按照网约车行业特点来对它量身订作一套符合特点的监管模式;同时,还要发挥平台自身数据优势,调动平台自身治理的积极性,政府不要过多的进行过程管理。


  全国政协委员、鼎立律师事务所律师施杰在自己的提案中也建议,政府适当降低网约车准入门槛,协助构建平台审核、加强平台监管,并延长新政策落地的过渡期。


  在此背景下,作为目前最大的网约车平台,滴滴出行发布的《2016年度企业公民报告》显示,2016年滴滴出行创造了1750.9万灵活就业岗位,其中238.4万(14%)来自去产能行业,87.5万(5%)为退伍转业军人,平均每天为2017.2万名司机提供超过日均160元的收入。


  市场最新股市投资技巧热门财经资讯尽在八八伍财经网


  


    八八伍财经

    作者:巴巴伍,转载请注明出处:http://www.885.com/a/10954.html

    看完这篇还不够?如果你也有好文章,并希望自己的文章被报道,请告诉我们!

    关注《八八伍财经》公众号,了解市场动态,把握投资脉搏

    885财经
    相关文章

    热门词条

    热门推荐

    热门要闻

    财经网红

    财经学堂

    分享到朋友圈

    打开微信,点击底部的“发现”,使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。